雖然中國汽車(chē)零部件企業(yè)基數較為龐大，但高利潤的關(guān)鍵核心零部件基本由外資企業(yè)壟斷，部分高精尖汽車(chē)零部件仍依賴(lài)進(jìn)口，近年來(lái)隨著(zhù)我國對汽車(chē)排放要求日趨嚴格和排放標準的不斷升級，在后處理電控這一塊對外資的依賴(lài)性幾乎達到了百分之百。

據前瞻數據庫數據顯示，2016年12月我國汽車(chē)零部件進(jìn)口金額31.67億美元，當月同比增長(cháng)14.75%；2016年全年累計進(jìn)口金額299.42億美元，累計同比增長(cháng)8.96%。

以下為2016年1-12月我國汽車(chē)零部件進(jìn)口金額統計：

進(jìn)口金額：汽車(chē)零部件(億美元)

日期 當月值 當月同比(%) 累計值 累計同比(%)

2016年12月 31.67 14.75 299.42 8.96

2016年11月 28.77 20.61 267.69 8.29

2016年10月 25.24 17.23 238.94 6.98

2016年09月 26.19 26.59 213.60 5.84

2016年08月 26.95 27.55 187.41 3.47

2016年07月 24.12 0.48 160.47 0.30

2016年06月 24.61 1.87 136.34 0.26

2016年05月 25.20 9.51 111.74 -0.38

2016年04月 24.30 0.58 86.55 -2.92

2016年03月 24.85 2.27 62.24 -4.26

2016年02月 18.71 14.96 37.39 -8.16

2016年01月 18.68 -23.55 18.68 -23.55

雖然改革開(kāi)放以來(lái)，我國汽車(chē)零部件行業(yè)體量規模不斷擴大，但國內自主零部件企業(yè)遠低于外資企業(yè)，且大部分是同質(zhì)化的惡性競爭、價(jià)格競爭以及企業(yè)創(chuàng )新投入不足，產(chǎn)品核心競爭力薄弱。此外，除研發(fā)投入較少的因素外，受外商技術(shù)壁壘封鎖影響，當下一些關(guān)鍵性零部件仍是外資企業(yè)在主導供應，我國在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力組成、自動(dòng)變速箱、電子電器、電氣系統的通用產(chǎn)品上，在燃油供給系統、點(diǎn)火系統、能源專(zhuān)用部件等部分關(guān)鍵、高精尖、高附加值和高利潤零部件產(chǎn)品領(lǐng)域上，基本都處于空白，均由外資控制供給，幾乎都依賴(lài)進(jìn)口，核心部件依賴(lài)進(jìn)口這一現實(shí)困境給整體汽車(chē)行業(yè)和零部件企業(yè)的盈利空間被扭曲擠壓到了最低。